（不用15万）就能买越野车, 。江铃福特游骑，侠Ranger入门就是高配

福特游骑侠Ranger拿着14.58万的入门价格就往国内市场一站，搞得大伙儿都有点懵，毕竟这可是有着全球800万销量的硬核皮卡，还带着一堆高科技配置，在这个国产车都爱往20万以上卖的年代，这价格是真的狠。

游骑侠上来就给咱整了一个2.3升的发动机，还是汽油柴油随便选，这搭配在15万级别的车里面确实少见，再加上前后桥电控机械差速锁这些专业玩具，整得跟堆料大赛似的，不过这倒是挺符合福特一贯的作风。

福特在越野圈的名声可不是吹出来的，全球有5000万用户选了他家的皮卡，这数字说出来都吓人，游骑侠自己就卖了800多万台，在好多地方都把丰田Hilux给干趴下了，这实力确实不是盖的。

现在很多城市都开始放开皮卡限制了，这算是给游骑侠送了一波机会，不过说实话，在国内开皮卡还是挺另类的，毕竟大家都觉得这玩意就是工具车，没有轿车和SUV那么体面。

游骑侠这次进来估计也是看准了现在户外越野这股风潮，不过人家也是有真本事的，全地形管理系统加上智能四驱，还能看到车底下的情况，这配置说出去都挺唬人的。

说到改装，游骑侠还准备了一堆官方改装件，而且都是合法的那种，这一点就挺懂国内玩家的，毕竟现在改装查得严，有官方认证的件儿用着才放心。

内饰这块游骑侠也是下了功夫的，弄了个12.3英寸的仪表盘加12.8英寸的中控屏，看起来就挺有档次，全系标配8155芯片，这配置放在轿车里都算是不错的了。

为了照顾国内用户的喜好，游骑侠还特意加了全景天窗和内饰软包，这些都是原版没有的，看来是真的用心研究过国内市场。

游骑侠这次定价策略挺有意思，普通版从14.58万到24.08万，首发版限量800台卖26.88万，这价格跨度不小，但是入门价确实够吸引人的。

说到这车的智能系统，其实福特在这块下的功夫不少，比如越野模式下可以看到车底的情况，涉水深度也能探测，这些功能在实际用车时还是挺有用的。

配置这块虽然说得挺唬人，但是实际体验下来确实都挺实用的，尤其是那个越野转弯辅助，对新手来说帮助特别大。

游骑侠这次进来也是赶上了好时候，现在露营文化这么火，皮卡车型正好可以满足很多玩家的需求。

这车现在最大的问题可能就是没有新能源版本了，虽然有汽油和柴油可以选，但是在现在这个新能源当道的时代，没有混动或者电动确实是个短板。

未来游骑侠要是能推出混动版本，那竞争力肯定会更强，毕竟现在很多消费者买车都会考虑油耗问题。

其实游骑侠完全可以考虑开发一些商务皮卡的版本，毕竟现在很多企业家也喜欢与众不同的车型。

这车后续要是能往房车方向发展，说不定还能在露营市场上分一杯羹，毕竟皮卡的载物空间确实有优势。

随着越来越多的城市开放皮卡限制，游骑侠在二手车市场的保值率可能也会慢慢提升，这对品牌的长期发展也是好事。

不过说真的，要在国内市场打开局面，游骑侠还是得让更多人接受皮卡这种车型，这可能需要一段时间的市场教育。

（内容来源：新华社）