铅酸不耐用, 锂电存。隐患? 2025年更换电池,： 行内人推荐这3种电池

广大车主喜欢用电动车作为代步工具，但是电动车电池却一直不尽人意，传统铅酸电池因寿命短、冬季续航骤减饱受诟病，而锂电池虽能量密度高，但是却存在安全隐患。2025年如果要更换电池，行内人推荐选择这3种类型，既安全又便宜。

铅酸不耐用，锂电存隐患

目前绝大多数电动车配置的是铅酸电池，但是这种电池经过几次改革以后，使用寿命变得明显缩短。

因环保政策要求，铅酸电池去除镉元素后极板变薄，所以耐腐蚀性下降，充放电循环寿命降至300次左右。另外铅酸电池受温度影响比较大，北方冬季-10℃环境下，其容量衰减超40%，续航缩水直接导致用户“电量焦虑”。

锂电池虽然解决能量密度问题，让电池变得更加轻便，但是锂电池价格高，很多车主愿意选择低价格劣质的锂电池，所以存在着安全隐患，导致电动车起火爆炸数量增加，很多用户出现谈锂电色变。

2025年更换电池，行内人推荐这3种电池

用户对铅酸电池与锂电池都不满意，那么有没有让用户能够放心使用，又具备安全、实惠特点的电池呢？行内人推荐了这三种类型，一起来了解一下。

雅迪的石墨烯电池

虽然很多电池都打上了石墨烯的标识，但是很多电池的性能并没有提升，只是宣传的噱头，不过石墨烯电池中也有高端的产品，能够大大的提高电池的啊使用寿命。

雅迪推出的第3代石墨烯电池，采用石墨烯与稀土合金的复合极板，通过石墨烯网状结构降低内阻，而且支持20Ah的大电流快充，一小时就可以充电至80%，大大的提高了电池的导电性能。

另外，石墨烯电池更耐低温，即使在-20℃的环境里，容量仍然保持85%，所以在寒冷的冬季不会明显减续航，最关键的是该电池通过了72项极限测试，提高了充电循环次数，达到1000次，实现三年质保，以后再也不用经常更换电池了。

绿源数字化电池

铅酸电池使用寿命短，但是绿源电动车将石墨烯电池进行了升级，通过植入芯片实时监测电压、温度、内阻，结合AI算法优化充放电策略，绿源数字化电池大大的提高了电池的使用寿命。

绿源数字化电池支持动态调节充电电流，在低温环境里自动降低电流强度，减少对极板的伤害，在高温时能够使用涓流保护，避免倒车电池过充，通过搭载数字化管理系统，让电池的充放电循环次数提升至650次，大大的延长了使用寿命。

微钠铅碳电池

为了提高电池的使用寿命，厂家对铅酸电池进行升级，取消了液态电解质，采用固态凝胶技术，能够大大的提高电池的使用寿命，同时在电解液中加入碳纤维与钠离子活性物质，使电池变得更耐寒，冬季续航要比普通铅酸电池提高50%。

最为关键的，虽然微钠铅碳电池性能有所提升，但是价格却只有锂电池的60%，而且铅酸电池可以直接更换，不需要进行任何改装，甚至可以继续使用原来铅酸电池的充电器，所以更换这种电池不仅耐用，而且更方便。

总结

很多人认为现在的铅酸电池不耐用，降低了铅酸电池的使用寿命，钠电池存在着安全隐患，所以行内人建议您更换电池的时候，建议选择这三种类型的电池，分别是雅迪的石墨烯电池、绿源数字化电池、威纳铅碳电池，这样就可以有效的增加电池的使用寿命了。

那么，您认为上面这三种电池哪一种更值得选择？欢迎大家留言评论

（内容来源：证券时报）