仰望车主麻了 奇瑞首款越？野（直接当游）艇。开 同样4电机还、带6分钟快充

泡在泳池里开车，这曾经只是个天马行空的幻想，现在，它似乎触手可及。捷途纵横G900，一辆号称能“水陆两栖”的硬派越野车，以其极具争议性的设计和功能，在汽车圈炸开了锅。有人惊叹其创新，有人质疑其噱头，更有人好奇它高达百万的预售价是否物有所值。这辆车究竟是开启了越野新时代，还是一场精心策划的营销炒作？

在如今这个“等等党”盛行的时代，捷途纵横反其道而行之，选择后来居上。它没有急于抢占先机，而是潜心观察市场，学习前辈，最终推出了这款集众多“黑科技”于一身的G900。与仰望U8、猛士917等百万级新能源越野车相比，捷途纵横G900最大的亮点无疑是其“水陆两栖”的能力。官方宣称，车辆切换到水陆两栖模式后，涡轮增压发动机将停止工作，取而代之的是一套水下推进系统，能够以4.5节的速度航行40分钟，相当于一个小型游艇。

这个功能听上去很酷炫，但也引发了不少质疑。首先，实用性存疑。有多少人真的会开着自家百万豪车去“下饺子”？其次，安全性也需要打个问号。在水中行驶，车辆的稳定性和安全性如何得到保障？再次，维护成本也是一个不容忽视的问题。长时间浸泡在水中，对车辆的零部件会造成怎样的损耗？这些都是潜在消费者需要考虑的因素。

抛开“水陆两栖”这个噱头不谈，捷途纵横G900在其他方面的配置也相当亮眼。1200千瓦的四电机动力系统，使其拥有强大的越野性能；6分钟快速充电的麒麟电池，解决了新能源车的续航焦虑；车载供氧系统、华为智驾、无人机操控等功能，则进一步提升了车辆的科技感和实用性。这些配置无疑是为了吸引那些追求极致体验的高端用户。

然而，堆砌配置并不等于打造出一款成功的产品。捷途纵横G900能否在竞争激烈的市场中脱颖而出，关键在于其能否真正满足用户的需求，并提供差异化的价值。目前，高端越野市场已经被仰望、猛士、奔驰G等品牌瓜分，捷途纵横作为一个后来者，想要分一杯羹并不容易。

从市场环境来看，自主品牌高端化已经成为一股不可逆转的趋势。越来越多的自主品牌开始进军高端市场，并取得了一定的成功。例如，比亚迪旗下的高端品牌腾势和仰望，都获得了不错的市场反响。根据乘联会数据显示，2023年上半年，中国新能源汽车销量同比增长44.1%，其中高端新能源汽车的增长势头尤为强劲。这表明，消费者对高端新能源汽车的需求正在不断增长，也为捷途纵横这样的新品牌提供了发展机遇。

然而，挑战依然存在。高端市场竞争激烈，消费者对产品品质和品牌形象的要求也更高。捷途纵横需要在产品研发、品牌建设、营销推广等方面持续发力，才能赢得消费者的认可。

除了产品本身的竞争力，定价策略也是影响捷途纵横成败的关键因素。百万级的售价，意味着它将与奔驰G、路虎卫士等传统豪华越野车正面竞争。如何说服消费者放弃这些老牌豪车，选择一个相对陌生的新品牌，是捷途纵横需要认真思考的问题。

捷途纵横G900的出现，引发了人们对未来越野车发展方向的思考。越野车是否应该只局限于陆地？是否应该融入更多科技元素？是否应该更加注重个性化和多元化的需求？这些问题没有标准答案，但捷途纵横G900的探索，无疑为我们提供了一个新的视角。

回到最初的问题，捷途纵横G900究竟是创新还是噱头？或许，时间会给出最终的答案。但无论如何，它的出现都为沉寂已久的高端越野市场注入了新的活力，也让我们对未来汽车的发展充满了期待。

从市场数据来看，2023年中国高端SUV市场的销量达到了120万辆，同比增长15%。这表明，高端SUV市场依然具有巨大的增长潜力。而新能源汽车的渗透率也在不断提高，2023年上半年，新能源汽车在高端SUV市场的渗透率已经达到了30%。这意味着，高端新能源越野车将成为未来市场竞争的焦点。

捷途纵横G900能否抓住这个机遇，在竞争激烈的市场中站稳脚跟，还需要看它能否持续创新，并赢得消费者的认可。它的“水陆两栖”概念能否真正打动消费者，还需要市场的检验。但至少，它为我们展示了一种未来越野车的可能性，也让我们对汽车科技的未来充满了想象。

在未来，随着技术的不断进步和消费者需求的不断变化，越野车或许会朝着更加多元化、智能化、个性化的方向发展。而捷途纵横G900，或许只是一个开始。它像一颗投入平静湖面的石子，激起了层层涟漪，也让我们对未来汽车的发展充满了期待。它是否能引领潮流，我们拭目以待。

最后，让我们再次回顾一下捷途纵横G900的关键信息：水陆两栖功能、1200千瓦四电机、6分钟快充、百万级售价。这些都使其成为一款极具争议性和话题性的产品。它能否在市场上取得成功，还有待时间的检验。但无论结果如何，它都将成为中国汽车工业发展史上一个值得铭记的案例。

（内容来源：中国基金报）