奇瑞又出越、野爆款? 2（.0T+8）AT+：智能四驱, 还配两把。锁+蠕行模式, 香

方盒子这类车型凭借良好的操控和硬派的颜值，一直在年轻人当中颇受欢迎，也随之近些年来越野车的门槛逐渐向平民老百姓下放，而开始成为国内汽车市场的新热点，奇瑞捷途系列主打的就是越野，像是捷途旅行者、山海T2等等目前都是比较叫座的产品，于是奇瑞顺势又将推出捷途自由者，新车依然主打性价比，预售最高价15.99万，它能否成为硬派SUV市场的又一爆款呢？今天我们就以其顶配款捷途自由者 2025款 2.0TD XWD 征服（简称捷途自由者）为蓝本，带各位一起来探个底。

很多合资车企为了确保产品豪华性，往往把越野车设计的车高马大，这样反而不利于在陡坡、烂路等恶劣环境下的操控，而捷途自由者定位紧凑型SUV，2810mm的轴距既保证了大五座的宽裕性，也不会过于笨重难开，同时该车的接近角 28°、离去角29°，最大涉水深度达到700mm，经过烂路时不易伤到底盘，通过性能良好，同时捷途自由者还搭载透明影像+360°全景影像，市区进行靠边停车也不容易刮蹭到马路牙子。

此外，捷途自由者还搭载L2级智能辅助驾驶系统和540°全景影像，同时囊括有车道居中保持、DOW开门预警、前/后方碰撞预警等等，城市驾驶和户外探险都更安全，而在被动安全方面，捷途自由者采用笼式结构设计，其中高强度钢占比高达80%，无惧正面撞击。当然，如果你是深度越野爱好者，还可在单独选配拖挂钩，捷途自由者具备1.6吨的拖挂资质，可带动房车或摩托车，户外用车体验将更丰富。

市面上很多方盒子SUV只是独有其表而已，缺乏越野的实质，这点从动力方面就能看出，比如就有不少标榜是硬派SUV的同级车采用1.5T的小排量发动机，而捷途自由者就做到了“内外兼修”，该车搭载2.0T+8AT鲲鹏动力系统，由此调校出254Ps的最大马力和390N·m的峰值扭矩，尽管动力储备丰厚，但该车并不需要娇生惯养，捷途自由者适配92号粗粮，提升了用车经济性。

同时，捷途自由者还自带后桥限滑差速锁、多片离合器式中央差速器等越野车常见的两把锁以及蠕行模式、雪地模式等等，进一步满足越野可玩性。不仅如此，该车还自带涉水感应系统，其最大涉水深度可达700mm，普通轿车和城市SUV不敢走的积水烂路，捷途自由者也能轻松通过，配合XWD智能四驱系统，底盘的抓地力也更强，无论是高速过弯还是湿滑路面起步，都能较好的保持车身平稳。

值得一提的是，捷途自由者的最小离地间隙达到200mm，虽然保障了高路面通过性能，但是车高马大不太方便老人和小朋友上下车，因此该车还设计了侧边脚踏板，这点还蛮人性化的。视角再切换至尾部，捷途自由者的尾灯造型让人眼前一亮，其灯罩采用熏黑处理，而且中央通过一段矩形方框串联为一体式构造，同时与底部下包围平行，从而在视觉上拉升了车身高度，看起来更大气。

传统越野车一般对舒适性并不在意，而捷途自由者则兼顾一定的家用诉求，该车拥有2810mm的轴距和近2米的车宽，舱内十分宽敞，哪怕是满载5位成年人也完全不拥挤，关键是该车的后排座椅放倒后也很平整，铺上充气垫就是车床，露营休憩或装载大件物品都实用。为了保证夏天出行的体感舒适，捷途自由者还配备了360°双层防晒玻璃，达到SPF100沙漠级防晒，紫外线隔绝率高达99%，吸热的同时还不会隔绝信号，车内智能功能随便用。

进入捷途自由者的车内，风格也是一如外观那样硬派，低矮的挡杆营造出越野车特有的性能感，同时其车内还保留了一定数量的物理按键，与主张简约的新能源汽车相比，上手更容易，搭配15.6英寸的智能车机自带的4音区交互功能，操控也会更方便，而且其电控硬件以骁龙8155芯片为算力支撑，用久了也不容易出现卡顿的情况，并且捷途自由者的智能系统支持OTA远程升级，还能实现常用常新。

值得一提的是，捷途自由者这款车还支持首任车主终身质保售后服务，不仅能让车主后续开的放心，而且恰恰也从侧面说明了奇瑞对自己的产品是有所信心的，对于想尝试新能源汽车，但又因为其耐用性而心里打退堂鼓的朋友来说，捷途自由者无疑是更稳妥的选择，而且捷途自由者的定价亲民，同时不失实打实的越野性能和家用优势，结合其产品力和性价比两层方面来看，我认为奇瑞的这款新车也是能火的，对此，你们看好吗？

（内容来源：金融界）