7.98万起售, 带电的吉姆尼远、房表弟值不值这。个价?

“十万块买个‘大玩具'，你图啥？” 当朋友得知我关注宝骏悦也这款车时，毫不客气地抛出了这个问题。说实话，我一时语塞。是啊，十万块，在这个价位可选的车型太多了，无论是追求实用性的家用轿车，还是续航更长的纯电小车，都比这台看起来“方头方脑”的悦也更“合理”。 可我就是被它那股子特立独行的劲儿吸引了，在千篇一律的城市SUV中，它像个不按常理出牌的“异类”，复古又潮流，硬朗又可爱，让人忍不住多看几眼。

这或许就是宝骏悦也的“小心思”。在如今这个追求个性化的时代，它精准地抓住了年轻消费者渴望与众不同的心理。 它不像那些传统越野车那样高高在上，遥不可及；也不像那些城市SUV那样千篇一律，缺乏个性。它介于两者之间，找到了一种微妙的平衡，既有硬派越野的基因，又有城市代步的实用性，就像一个穿着工装靴去逛街的时尚icon，带着一丝反差萌。

当然，悦也并非完美无缺。 它模仿铃木吉姆尼的痕迹太明显，缺乏自身的设计语言。 虽然方正的造型很吸睛，但这种设计也限制了车内空间，尤其是后排空间，只能用“局促”来形容。 303公里的续航里程在如今的纯电市场中也并不算出色，只能满足基本的城市通勤需求，长途旅行就显得力不从心了。

那么，宝骏悦也究竟值不值？这个问题的答案，取决于你购车的核心需求。 如果你追求的是实用性、空间和续航，那么悦也显然不是最佳选择。 在这个价位，你可以选择五菱缤果、比亚迪海鸥等车型，它们在空间、续航方面都更有优势。

但如果你追求的是个性、潮流，渴望拥有一辆与众不同的座驾，那么悦也或许能满足你的需求。 它独特的造型、个性化的配置，以及相对亲民的价格，都是它的优势。 尤其是那个可以显示各种图案和文字的“Car-watch”尾门显示屏，绝对是吸睛利器，让你在路上成为一道独特的风景线。 想象一下，在堵车的路上，用尾门显示屏播放一些有趣的动画，或者表达自己的心情，是不是很有趣？

当然，个性化也意味着“小众”。悦也的目标用户群体相对狭窄，注定不会成为一款走量的车型。 它更像是一款“玩具”，一辆满足年轻人玩乐需求的“大玩具”。 你可以开着它去郊游、去露营，享受周末的悠闲时光；你也可以开着它穿梭于城市的大街小巷，成为人群中的焦点。

但需要注意的是，悦也的“越野”属性更多地体现在外观上，它的底盘虽然经过加高，但离真正的越野车还有很大差距。 不要指望它能带你去翻山越岭，它的定位更偏向于城市SUV，适合在铺装路面上行驶。

从市场竞争的角度来看，悦也面临着不小的挑战。 一方面，它需要面对来自传统燃油车的竞争，比如铃木吉姆尼；另一方面，它还要面对来自其他纯电小车的竞争，比如五菱缤果、比亚迪海鸥等。 如何在激烈的市场竞争中突围而出，是摆在宝骏面前的一道难题。

或许，宝骏可以将悦也打造成一个更具个性化的平台，提供更多的改装方案，让用户可以根据自己的喜好定制自己的专属座驾。 例如，可以推出不同风格的外观套件、内饰配件，甚至可以提供性能升级方案，让悦也的“玩乐”属性更加突出。

此外，宝骏还可以加强悦也的社区运营，打造一个专属的“悦也圈”，让车主们可以交流用车心得、分享改装经验，形成一个独特的车主文化。 这不仅可以提升用户粘性，还可以为宝骏带来更多的口碑传播。

总而言之，宝骏悦也是一款充满争议的车型。 它以独特的造型和个性化的配置，吸引了一部分追求潮流的年轻消费者。 但它在空间、续航等方面仍有不足，需要进一步提升产品力。 它的未来究竟如何，还有待市场和时间的检验。 但可以肯定的是，宝骏悦也的出现，为中国汽车市场注入了一股新鲜血液，也为消费者提供了更多元化的选择。 它像一面镜子，反映出当下年轻消费者对于个性化、差异化产品的追求。 它也像一个探路者，探索着中国汽车市场的新方向。 无论最终结果如何，宝骏悦也的尝试都值得肯定。 它提醒我们，在汽车行业，创新永无止境。

（内容来源：新民晚报）