一万多的125？cc豪华大踏板, 真？是不折不扣的智商税

近日，雅马哈兴鹰上市，售价为11580元，自此，125大踏板领域又多了一个选择。

而在我看来，厂商吹上天的125豪华旗舰踏板，其实是不折不扣的伪需求，理性思考便能发现，125大踏板属于是啥都想干、却又啥都干不好的类型，在市场上的处境十分尴尬。

首先来说说车型本身，125大踏板通俗点说，就是125的底子，套了个150踏板的外壳，造型倒是挺唬人的，但却摆脱不了125车型应有的弱点，比如搭载的是动力不强的125cc风冷发动机，比如没有双通道ABS和TCS，比如没有150踏板那般的大油箱和长续航......

其次是售价，不管是刚发布的雅马哈兴鹰，还是之前的豪爵ADX125，要买的话至少得准备1.2-1.3万的预算，这个售价有多尴尬就不用多说了吧？向下省点钱，一万内可以买到不错的正经125cc小踏板，向上加点钱，1.3万-1.5万可以买到综合实力更强的150cc踏板，何乐而不为呢？

要说这125大踏板唯一的优势，或许就是有个平踏，毕竟150踏板大多以龙骨踏板为主，龙骨踏板虽然更安全、油箱更大，但却牺牲了一定的装载能力，这也是很多人呼吁车企推出150平踏的原因。

但话说回来，真对平踏有刚需的消费者，也完全可以买125踏板或者干脆选择150平踏，如三阳、光阳的平踏产品，除了油耗稍微高点，其实都还不错，无论如何，125大踏板的位置都有些不上不下，难以精准吸引消费者。

类比到汽车领域，买125豪华踏板，给我的感觉就像是以前，有人花三十万去买台宝马的三缸车，那个壳子和车标虽然是有了，但底子却是哪哪都难以让人满意，这个道理我相信大家都懂。

最后那是那句话，希望主流摩托车企能够把精力分一些去给150平踏，所谓的125豪华大踏板，只不过是过眼云烟而已。

（内容来源：新京报）